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Túneles y obra subterránea
Sostenimiento provisional y revestimiento definitivo en galerías, pozos y obra subterránea. Es la aplicación que encabeza la lista del hormigón proyectado en todo el sector, y la razón es simple: en un túnel no hay sitio ni tiempo para encofrar.
- FunciónSostenimiento y revestimiento
- ArmadoFibras y cerchas
- AceleranteLibre de álcali
- NormaUNE-EN 14487
Por qué el sostenimiento no puede esperar
Cuando se excava, el terreno empieza a moverse desde el primer minuto. El sostenimiento tiene que estar puesto antes de que ese movimiento se convierta en un desprendimiento, y ahí la resistencia muy temprana del hormigón proyectado es lo que hace posible avanzar: aguanta en horas, no en días.
Encofrar una bóveda irregular recién excavada, dentro de un túnel, con la maquinaria de avance esperando, no es una alternativa real. El proyectado se aplica contra la roca tal como ha quedado, rellena las sobreexcavaciones y trabaja de inmediato.
Las clases de resistencia temprana del hormigón proyectado joven están normalizadas en la UNE-EN 14487-1, y son las que permiten justificar cuándo se puede volver a entrar al tajo.
| Función | Sostenimiento provisional, revestimiento definitivo o las dos |
|---|---|
| Armado | Fibras metálicas o sintéticas, cerchas, y mallazo cuando el proyecto lo pide |
| Aplicación | En varias pasadas hasta el espesor de proyecto |
| Sobre cabeza | Capas más delgadas y más rebote: es la posición peor |
| Acelerantes | Libres de álcali. Los de aluminato obturan los drenajes con el tiempo |
| Vía | Húmeda en obra grande, por control de agua y cemento y por el polvo |
| Polvo | La vía seca genera de 2 a 4 veces más. En subterráneo eso es salud laboral |
| Norma | UNE-EN 14487-1 y -2. Código Estructural, Anejo 9 |
El ciclo, avance a avance
- Saneo del frente excavadoSe retira todo lo que no está firme. En subterráneo esto no es acabado: es seguridad.
- Sellado inicial si hay aguaCon fuerte entrada de agua se proyecta primero una capa de sellado y se canaliza el agua antes de la capa principal.
- Bulones radiales y cerchasSegún el sostenimiento definido en proyecto. Las cerchas quedan dentro del hormigón, no vistas.
- Proyección por pasadasEspesor por capas, cuidando el ángulo y la distancia de la boquilla. Sobre cabeza, capas más finas.
- Control de espesorSe comprueba, no se estima. Hay ensayo normalizado para medirlo sobre el soporte (EN 14488-6).
- Ensayos de resistenciaResistencia temprana del hormigón joven y adherencia por tracción directa sobre testigos.
Lo que sale mal
Los fallos de esta obra en concreto. Sirven tanto para elegirnos como para vigilar a quien la esté haciendo.
- Acelerante de aluminato en túnel con drenajeCon el tiempo obtura los drenajes y el coste de mantenimiento se lo come el explotador. Los libres de álcali reducen ese problema.
- Armado demasiado densoDetrás de las barras quedan sombras y oquedades. Con armado muy tupido, el proyectado no es la técnica.
- Confiar el espesor al ojoEn un túnel el espesor es estructura. Se mide.
- Vía seca sin control de polvoDe dos a cuatro veces más polvo en un espacio cerrado. Es un problema de salud, no de comodidad.
- Interrumpir la vía húmeda sin planEl hormigón tiene ventana de trabajabilidad. Si el tajo se para, hay riesgo de fraguado dentro de la máquina y de la manguera.
Preguntas
¿Qué norma regula el hormigón proyectado en túneles?
La UNE-EN 14487-1:2023 define los requisitos y las clases, incluidas las de resistencia temprana, y la UNE-EN 14487-2:2008 cubre la ejecución. Los ensayos van en la serie EN 14488, con siete partes: toma de muestras, resistencia del hormigón joven, flexión con fibras, adherencia por tracción, absorción de energía, espesor sobre el soporte y contenido de fibras.
Además, el Código Estructural (Real Decreto 470/2021), que derogó la EHE-08, dedica su Anejo 9 al hormigón proyectado estructural. Conviene el matiz: ese anejo son recomendaciones, no articulado exigible en el mismo grado que el cuerpo del código.
¿Fibras o mallazo?
En obra subterránea las fibras han sustituido al mallazo en buena parte de los casos, y no por moda: colocar malla en una bóveda recién excavada es lento y peligroso, y la malla pegada al soporte deja sombras. Las fibras van en la mezcla y trabajan en toda la sección. El mallazo sigue teniendo sentido donde el proyecto lo exige.
¿Se puede proyectar con el terreno entrando agua?
Sí. Es uno de los casos donde la vía seca gana: sellado preliminar con alta entrada de agua. Con roca muy fracturada se inyecta e impermeabiliza primero, se canaliza el agua y después va la capa principal. Existe una clase de resistencia temprana alta para afluencias fuertes, pero genera más polvo y más rebote y se reserva a casos especiales.
¿Hacen ustedes túneles de carretera?
Seamos claros: somos una empresa pequeña con maquinaria propia. Damos servicio de proyección en obra subterránea de tamaño medio, galerías, pozos y refuerzos. Un túnel de autovía es obra de UTE con varios equipos y robots proyectores. Si su obra es de esa escala, se lo diremos en la primera llamada en vez de hacerle perder el tiempo.
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Cuéntenos esta obra
Vamos a verla sin coste. Si el gunitado no es lo que le conviene, se lo diremos antes de presupuestar nada.