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Vía seca o vía húmeda
Es la primera decisión técnica de cualquier gunitado, y de las trece webs del sector que miramos, ninguna la explica como lo que es: una decisión de compra que le afecta a usted en precio, en plazo y en calidad.
- Rebote en seca20 a 30 %
- Rebote en húmeda5 a 15 %
- Polvo en secaDe 2 a 4 veces más
- Lo que usamosVía húmeda
Vía seca
Cemento y áridos se mezclan en seco. La máquina los impulsa por la manguera con aire comprimido, y el agua se incorpora en la propia boquilla, pulverizada a presión, junto con el acelerante si se usa. La mezcla ya húmeda sale proyectada.
El operario de boquilla controla el agua sobre la marcha. Eso permite relaciones de agua y cemento muy bajas, que es lo que históricamente la hizo dominante en los túneles españoles, y a la vez es lo que hace que el resultado dependa tanto de su oficio.
Vía húmeda
Cemento, áridos, agua y aditivos se amasan antes, normalmente en planta. Se bombea la masa ya hecha, y el aire comprimido entra solo en la boquilla para darle la velocidad de proyección. El acelerante se añade también ahí.
La relación de agua y cemento viene fijada y documentada desde la planta. Eso reduce mucho la dispersión de resultados, y es la razón por la que se exige en obra donde hay que justificar durabilidad.
Comparadas, dato a dato
| Criterio | Vía seca | Vía húmeda |
|---|---|---|
| Rebote | 20 a 30 % | 5 a 15 % |
| Polvo | Alto, de 2 a 4 veces más | Bajo o nulo |
| Agua y cemento | La fija el operario en boquilla. Permite valores muy bajos | Fijada y controlada en planta |
| Dispersión de resultados | Mayor | Menor |
| Rendimiento | Medio | Alto, hasta 25 m³/h |
| Coste del equipo | Bajo | Alto |
| Desgaste del equipo | Mayor | Menor |
| Distancia máquina a boquilla | Mayor | Menor |
| Interrupciones del tajo | No suelen dar problema | Problemáticas: riesgo de fraguado en máquina y manguera |
| Almacenamiento del material | Casi ilimitado, en saco o silo | Ventana de trabajabilidad limitada |
| Resistencia muy temprana | Máxima. La mejor para sellar y estabilizar | Buena |
Un aviso de honestidad. Una de las guías consultadas atribuye a la vía seca «mayor rendimiento», y el resto del propio documento y las otras dos fuentes dicen lo contrario. Lo interpretamos como flexibilidad operativa y no como caudal, y por eso aquí no verá escrito que la vía seca rinda más.
Qué hace que rebote más o menos
El rebote no es mala suerte. Depende de cosas concretas, y la primera de la lista no es una máquina.
- La habilidad de quien lleva la boquilla Es el factor número uno según las guías técnicas. El ángulo y la distancia de impacto los decide una persona, cada segundo.
- El espesor de la capa Contraintuitivo: las capas gruesas rebotan menos. La primera capa amortiguadora es la que más rebota; una vez formada, el rebote cae.
- El tamaño del árido Cuanto más árido grueso, más rebote. Y al principio rebota sobre todo el árido gordo, así que lo primero que se queda pegado es más rico en finos que la dosificación teórica.
- La presión y el caudal de aire Si el abanico sale débil al abrir solo el aire, no hay presión suficiente. Es una comprobación de campo que se hace antes de empezar.
- La dirección de proyección Sobre cabeza es la peor posición y donde más se pierde.
- Las adiciones El humo de sílice y los acelerantes de aluminato reducen el rebote de forma medida.
Qué usamos nosotros
Trabajamos sobre todo en vía húmeda, porque nuestra bomba está pensada para eso y porque en la mayoría de nuestras obras (piscinas, muros, depósitos, taludes de tamaño medio) es lo que da mejor control y menos rebote.
Cuando la obra pide vía seca (una reparación con muchas interrupciones, un tajo con fuerte entrada de agua, un acceso donde la máquina tiene que quedarse lejos) se dice y se plantea. Lo que no hacemos es forzar la vía que nos conviene a nosotros y llamarlo criterio técnico.
Regla corta
| Volumen alto, sección grande, durabilidad documentada | Húmeda |
|---|---|
| Reparación, tajo intermitente, acceso difícil | Seca |
| Mucha entrada de agua, sellado preliminar | Seca |
| Espacio cerrado, polvo como riesgo laboral | Húmeda o semihúmeda |
Preguntas
¿Cuál es mejor?
Ninguna. Son dos herramientas para dos problemas. La regla corta: volúmenes grandes, secciones grandes y exigencia de durabilidad documentada, vía húmeda. Volúmenes medios o pequeños, reparaciones, tajos con interrupciones, acceso difícil o mucha entrada de agua, vía seca. Y si el polvo es un problema de salud laboral, húmeda o semihúmeda.
¿Qué es la vía semihúmeda?
Es como la seca, salvo que el agua se añade unos cinco metros antes de la boquilla en vez de en la propia boquilla. Ese recorrido homogeneiza la mezcla, evita el polvo y reduce la pérdida de cemento a la salida. Admite áridos con humedad de hasta el 10 %. Casi nadie la explica y es la respuesta clásica al problema del polvo de la vía seca.
¿El rebote se puede reutilizar?
Aquí las fuentes discrepan y preferimos decirlo. El Instituto Español del Cemento es tajante: los rechazos y residuos no deben reutilizarse nunca. Sika admite que una proporción máxima del 10 al 20 %, correctamente tratada, puede reutilizarse sin problema.
Nosotros seguimos la línea de IECA, que es la fuente española y la conservadora: el rebote se gestiona como residuo.
¿Por qué la vía seca hace tanto polvo?
Porque el material viaja seco por la manguera y solo se moja en la boquilla. Todo lo que no se moja bien sale como polvo. Está medido: la vía seca genera de dos a cuatro veces más polvo que la húmeda. En un espacio cerrado eso deja de ser una molestia y pasa a ser una cuestión de salud laboral.
Le decimos cuál pide su obra
Y por qué. En la visita se ve el acceso, el soporte y si hay agua, que es lo que de verdad decide la vía.